বারমুডা ট্রাইঙ্গেল (Bᴇʀᴍᴜᴅᴀ Tʀᴀɪɴɢʟᴇ)

বারমুডা ট্রাইঙ্গেল


অবস্থান:
শয়তানের ত্রিভুজ হিসাবে পরিচিত বারমুডা ট্রায়াঙ্গল উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের পশ্চিমাঞ্চলের একটি স্বল্প সংজ্ঞায়িত অঞ্চল।যেখানে বেশ কয়েকটি বিমান এবং জাহাজ রহস্যজনক পরিস্থিতিতে অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে জানা যায়। বেশিরভাগ নামকরা উৎস এই ধারণাটিকে খারিজ করে যে কোনও রহস্য আছে।

ভ্রমণকারী:
বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের আশেপাশের অঞ্চলটি বিশ্বের সবচেয়ে ভারী ভ্রমণকারী শিপিং লেনগুলির মধ্যে একটি, জাহাজগুলি প্রায়শই আমেরিকা, ইউরোপ এবং ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বন্দরগুলির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে। ক্রুজ শিপ এবং আনন্দ কারুকাজ নিয়মিতভাবে অঞ্চল জুড়ে চলাচল করে এবং বাণিজ্যিক এবং বেসরকারী বিমানগুলি নিয়মিতভাবে এর উপর দিয়ে ওড়ে।

জনপ্রিয় সংস্কৃতি বহির্মুখী প্রাণী দ্বারা অলৌকিক বা ক্রিয়াকলাপকে বিভিন্ন অন্তর্ধানের কারণ হিসাবে চিহ্নিত করেছে। নথিভুক্ত প্রমাণ ইঙ্গিত দেয় যে ঘটনাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য শতাংশ পরবর্তীকালের লেখকরা অনুপ্রাণিত, ভুলভাবে রিপোর্ট করা বা সজ্জিত ছিল।

অঞ্চল


বারমুডা অঞ্চলে অস্বাভাবিক নিখোঁজ হওয়ার প্রাথমিক পরামর্শটি ১৯৫০ সালের ১৭ সেপ্টেম্বর এডওয়ার্ড ভ্যান উইঙ্কল জোনসের মিয়ামি হেরাল্ড (অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস) পত্রিকায় প্রকাশিত একটি প্রবন্ধে প্রকাশিত হয়েছিল। দু’বছর পরে, ফ্যাট ম্যাগাজিনটি “আমাদের পিছনের দরজার দিকে সমুদ্র রহস্য” প্রকাশ করেছে।জর্জ স্যান্ডের একটি সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ, মার্কিন বিমানবাহিনীর পাঁচটি গ্রুপের একটি গ্রুপ, ফ্লাইট ১৯-এর ক্ষয়ক্ষেত্রসহ কয়েকটি বিমান এবং জাহাজের ক্ষয়ক্ষেত্রের বিষয়ে প্রশিক্ষণ মিশনে গ্রুমম্যান টিবিএম অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমান। বালির নিবন্ধটি সর্বপ্রথম ক্ষয়ক্ষতির ত্রিভুজাকার অঞ্চলটি ছড়িয়ে দিয়েছিল, পাশাপাশি ফ্লাইট ১৯এর ঘটনায় অতিপ্রাকৃত উপাদানটির পরামর্শ দেওয়ার জন্য প্রথম ছিল। ১৯৬২ সালের এপ্রিলের আমেরিকান লেজিয়ান ম্যাগাজিনের সংখ্যায় একা উড়ানের উড়োজাহাজটি আবার কভার করা হবে। এতে লেখক অ্যালান ডাব্লু। একার্ট লিখেছেন যে ফ্লাইট লিডারকে বলতে শোনা গিয়েছিল, “আমরা সাদা জলে প্রবেশ করেছি,কিছুই ঠিক মনে হচ্ছে না। আমরা জানি না আমরা কোথায় আছি, জল সবুজ, সাদা নেই।” তিনি আরও লিখেছেন যে তদন্তের নৌবাহিনী বোর্ডের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে বিমানগুলি “মঙ্গল গ্রহে উড়ে গেছে।”

১৯৬৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে ভিনসেন্ট গ্যাডিস একটি আড়ম্বর ম্যাগাজিনে আরগোসিতে “দ্য ডেডলি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল” নামে একটি নিবন্ধ লিখেছিলেন যে ফ্লাইট ১৯ এবং অন্যান্য নিখোঁজ হওয়া এই অঞ্চলের এক বিচিত্র ঘটনার এক অংশ ছিল। পরের বছর, গাদিস এই নিবন্ধটি অদৃশ্য হরাইজনস বইটিতে প্রসারিত করেছিলেন।

অন্যান্য লেখক গ্যাডিসের ধারণাগুলির উপর বিশদ বর্ণনা করেছেন: জন ওয়ালেস স্পেন্সার (লম্বোর অব দ্য লস্ট, ১৯৬৯, প্রাক্তন ১৯৭৩); চার্লস বার্লিটজ (বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল, ১৯৭৪); রিচার্ড উইনার (দ্য ডেভিলস ট্রায়াঙ্গল, ১৯৭৪)এবং আরও অনেকগুলি, যা একার্ট দ্বারা বর্ণিত কিছু একই অতিপ্রাকৃত উপাদানকে ধরে রেখেছিল।

ত্রিভুজ অঞ্চল


গ্যাডিস আরগোসী নিবন্ধটি ত্রিভুজের সীমানা বর্ণিত করেছে, এর মূখ্যভূমিকে মায়ামি হিসাবে চিহ্নিত করেছে; সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো; এবং বারমুডা পরবর্তী লেখকগণ অগত্যা এই সংজ্ঞাটি অনুসরণ করেন নি ।কিছু লেখক ত্রিভুজের বিভিন্ন সীমানা এবং শীর্ষে দিয়েছেন, মোট অঞ্চলটি ১,৩০০,০০০ থেকে ৩,৯০০,০০০ কিমি’ (৫০০,০০০থেকে ১,৫১০,০০০ বর্গ মাইল) এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়েছে। “প্রকৃতপক্ষে, কিছু লেখক এমনকি এটি আইরিশ উপকূল পর্যন্ত প্রসারিত করেছেন।” ফলস্বরূপ, ত্রিভুজের অভ্যন্তরে কোন দুর্ঘটনা ঘটেছিল তা নির্ধারণ নির্ভর করে কোন লেখক তাদের রিপোর্ট করেছেন তার উপর নির্ভর করে।

ধারণার সমালোচনা


ল্যারি কুশে

দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গল মিস্ট্রি:  সলভড (১৯৭৫)এর লেখক ল্যারি কুশে যুক্তি দিয়েছিলেন যে গাদ্দিস এবং পরবর্তী লেখকদের অনেক দাবি অতিরঞ্জিত, সন্দেহজনক বা যাচাইযোগ্য নয়। কুশের গবেষণায় বার্লিটসের বিবরণ এবং প্রাথমিক ঘটনার সাথে জড়িত প্রত্যক্ষদর্শী, অংশগ্রহীতা ও অন্যদের বক্তব্যগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি ভুল এবং অসঙ্গতি প্রকাশিত হয়েছিল। কুশে উল্লেখ করেছেন যে প্রাসঙ্গিক তথ্য অপরিবর্তিত রয়েছে, যেমন বিশ্বব্যাপী দৌড়বিদ ডোনাল্ড ক্রোহার্স্টের নিখোঁজ হওয়া, বার্লিটজ তার বিপরীতে স্পষ্ট প্রমাণ থাকা সত্ত্বেও রহস্য হিসাবে উপস্থাপন করেছিলেন। প্রশান্ত মহাসাগরের একই নাম সম্বলিত একটি বন্দর থেকে তিন দিন হারিয়ে যাওয়ার সময় আটলান্টিক বন্দর থেকে তিন দিন বিন্যাস ছাড়াই হারানো বার্লিটজ-এর আকরিক ক্যারিয়ারের উদাহরণ ছিল ওরে-কুশে আরও যুক্তি দিয়েছিলেন যে ত্রিভুজের রহস্যময় প্রভাবের অভিযোগের যে ঘটনাগুলি ছড়িয়ে দিয়েছে তার একটি বড় শতাংশ আসলে এর বাইরেও ঘটেছিল। প্রায়শই তার গবেষণা সহজ ছিল,তিনি রিপোর্ট হওয়া ঘটনার তারিখের সময়কালের সংবাদপত্রগুলি পর্যালোচনা করতেন এবং অস্বাভাবিক আবহাওয়ার মতো সম্ভবত প্রাসঙ্গিক ঘটনার প্রতিবেদনগুলি খুঁজে পেতেন, যেগুলি গায়েবি হওয়ার গল্পগুলিতে কখনও উল্লেখ করা হয়নি।

কুশে যে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন:

  • সমুদ্রের অন্য কোনও অঞ্চলের তুলনায় এই অঞ্চলে নিখোঁজ জাহাজ ও বিমানের সংখ্যা আনুপাতিকভাবে বলার অপেক্ষা রাখে না।
  • তদুপরি, বার্লিটজ এবং অন্যান্য লেখকরা প্রায়শই এই ধরনের ঝড়ের কথা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হন বা এমনকি নিখোঁজ হওয়াটিকে প্রতিনিধিত্ব করেন যখন আবহাওয়া সংক্রান্ত রেকর্ডগুলি এর সাথে পরিষ্কারভাবে বিরোধিতা করে না।
  • খালি গবেষণার মাধ্যমে এ সংখ্যাগুলি অতিরঞ্জিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি নৌকা নিখোঁজ হওয়ার খবর দেওয়া হবে, তবে এর চূড়ান্ত (বিসৃত হলে) বন্দরে ফিরে আসেনি।
  • কিছু অন্তর্ধানের ঘটনা আসলে ঘটেছিল না। কথিত আছে যে ১৯৩৭সালে ফ্লোরিডার ডেটোনা বিচ থেকে কয়েকশ সাক্ষীর সামনে একটি বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল; স্থানীয় কাগজপত্রগুলির একটি চেক কিছুই প্রকাশ করেনি [উদ্ধৃতি প্রয়োজন]
  • বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের কিংবদন্তি হ’ল একটি উৎপাদিত রহস্য, যা লেখকরা জেনে রেখেছেন বা উদ্দেশ্যমূলক বা অজান্তেই ভুল ধারণা, ত্রুটিযুক্ত যুক্তি এবং সংবেদনশীলতা ব্যবহার করেছেন।

২০১৩ সালের একটি গবেষণায়, ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ফান্ড ফর নেচার বিশ্বের শিপিংয়ের জন্য ১০টি সবচেয়ে বিপজ্জনক জল চিহ্নিত করেছে, কিন্তু বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল তাদের মধ্যে ছিল না।

আরও প্রতিক্রিয়া


যখন ইউ.কে. চ্যানেল ৪ টেলিভিশন প্রোগ্রাম বারমুডা ট্রায়াঙ্গল (১৯৯২)ইক্যুইনক্স সিরিজের জন্য জিওফিল্মের জন সিমন্স প্রযোজনা করছে, তখন লন্ডনের সামুদ্রিক বীমা বাজার লয়েডকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে বারমুডায় অস্বাভাবিক সংখ্যক জাহাজ ডুবে গেছে কিনা? ত্রিভুজ অঞ্চল। লয়েড নির্ধারিত যে বিপুল সংখ্যক জাহাজ সেখানে ডুবে নি ।লয়েডস এই অঞ্চল দিয়ে যাওয়ার জন্য উচ্চতর হার ধার্য করে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্টগার্ডের রেকর্ডগুলি তাদের উপসংহারটি নিশ্চিত করে। প্রকৃতপক্ষে, নিয়মিতভাবে যে জাহাজ এবং বিমানের মধ্য দিয়ে যায় তাদের সংখ্যা বিবেচনা করে গুমের সংখ্যা তুলনামূলকভাবে নগণ্য ।

কোস্টগার্ড ত্রিভুজ সম্পর্কে আনুষ্ঠানিকভাবে সংশয়বাদীও রয়েছে যে তারা তদন্তের মাধ্যমে তাদের সংগ্রহ ও প্রকাশের বিষয়টি উল্লেখ করে ত্রিভুজ লেখকের দ্বারা লিখিত অনেক ঘটনার বিরোধী অনেক নথিপত্র রয়েছে। ১৯৭২ সালের ট্যাঙ্কার ভিএ ফোগের বিস্ফোরণ ও ডুবে যাওয়ার সাথে সংঘটিত একটি ঘটনায়, কোস্টগার্ড নষ্টের ছবি তোলেন এবং বেশ কয়েকটি মৃতদেহ উদ্ধার করেন, ত্রিভুজ লেখকের এমন এক দাবির বিপরীতে যে সমস্ত দেহ নিখোঁজ হয়েছিল, অধিনায়ককে বাদ দিয়ে, যিনি তাঁর ডেস্কে তার কেবিনে বসে একটি কফি কাপ ধরেছিলেন।তদতিরিক্ত, ভি.এ.ফগ টেক্সাসের উপকূলে ডুবে গেছে, ত্রিভুজের সাধারণভাবে গৃহীত সীমানার কাছাকাছি কোথাও নেই।

নোভা / হরাইজন পর্বটি বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের কেস অফ দ্য বার্মুডা ট্রায়াঙ্গল ২৭শে জুন, ১৯৭৬ সালে প্রচারিত হয়েছিল, অত্যন্ত সমালোচনা করে বলেছিল যে “আমরা যখন মূল উত্সগুলিতে বা এর সাথে জড়িত লোকদের কাছে ফিরে যাই, তখন রহস্য বাষ্প হয়ে যায়। বিজ্ঞানের দরকার নেই ত্রিভুজ সম্পর্কে প্রশ্নগুলির উত্তর দিন কারণ এই প্রশ্নগুলি প্রথম স্থানে বৈধ নয় … জাহাজ এবং বিমানগুলি ত্রিভুজটিতে একইভাবে আচরণ করে যেমন তারা বিশ্বের অন্য কোথাও আচরণ করে “

আর্নেস্ট তায়েস এবং ব্যারি সিঙ্গারের মতো কুপ্রকাশকারী গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে কীভাবে রহস্য এবং প্যারানর্মালটি খুব জনপ্রিয় এবং লাভজনক। এটি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের মতো বিষয়গুলিতে বিপুল পরিমাণে সামগ্রীর উৎপাদনের দিকে পরিচালিত করেছে। তারা দেখাতে পেরেছিল যে কিছু প্যারানরমাল উপাদানগুলি প্রায়শই বিভ্রান্তিমূলক বা ভুল হয় তবে এর নির্মাতারা এটিকে বাজারজাত করে চলেছে। তদনুসারে, তারা দাবি করেছে যে বাজারটি বই, টিভি বিশেষ এবং অন্যান্য প্রচারমাধ্যমের পক্ষে পক্ষপাতদুষ্ট, যা ত্রিভুজ রহস্যকে সমর্থন করে এবং যদি এটি সন্দেহজনক দৃষ্টিকোণকে সমর্থন করে তবে ভাল গবেষণামূলক উপাদানগুলির বিরুদ্ধে।

বেনজমিন র‌্যাডফোর্ড, একজন লেখক এবং বৈজ্ঞানিক প্যারানর্মাল তদন্তকারী, বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের একটি সাক্ষাৎকারে উল্লেখ করেছেন যে বিশাল অনুসন্ধানের জায়গার কারণে সমুদ্রের কাছে হারিয়ে যাওয়া বিমানের অবস্থান নির্ধারণ করা খুব কঠিন হতে পারে, এবং যদিও নিখোঁজ হওয়াটি রহস্যজনক হতে পারে, যা এটি তৈরি করে নি অলৌকিক বা অবর্ণনীয় র‌্যাডফোর্ড ডাবল-চেকিং তথ্যের গুরুত্বকে আরও উল্লেখ করেছেন কারণ বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের চারপাশের রহস্য এমন লোকেরা তৈরি করেছিল যারা এটি করতে অবহেলিত ছিল।

অনুমানমূলক ব্যাখ্যা চেষ্টা


বারমুডা ট্রায়াঙ্গলকে বাস্তব ঘটনা হিসাবে স্বীকৃতিপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা বেশ কয়েকটি ব্যাখ্যামূলক পদ্ধতির প্রস্তাব দিয়েছেন।

অলৌকিক ঘটনা:
ত্রিভুজ লেখকরা ঘটনাগুলি ব্যাখ্যা করতে প্রচুর অতিপ্রাকৃত ধারণা ব্যবহার করেছেন। একটি ব্যাখ্যা আটলান্টিসের পৌরাণিক হারিয়ে যাওয়া মহাদেশ থেকে বাকী টেকনোলজির উপর দোষ চাপিয়েছে। কখনও কখনও আটলান্টিসের গল্পের সাথে যুক্ত হ’ল বহমাসের বিমিনি দ্বীপের বিমিনি রোড নামে পরিচিত নিমজ্জিত শিলা গঠন যা কিছু সংজ্ঞা দিয়ে ত্রিভুজে রয়েছে। মনস্তাত্ত্বিক মনস্তাত্ত্বিক এডগার কায়েসের অনুসারীরা ১৯৬৮ সালে বিমিনি রোড আবিষ্কারের কথা উল্লেখ করে আটলান্টিসের প্রমাণ পাওয়া যাবে বলে তাঁর ভবিষ্যদ্বাণীটি গ্রহণ করেন। বিশ্বাসীরা গঠনটিকে একটি রাস্তা, প্রাচীর বা অন্যান্য কাঠামো হিসাবে বর্ণনা করে তবে বিমিনি রোডটি প্রাকৃতিক উৎস।

অন্যান্য লেখকরা ঘটনাগুলি ইউএফওগুলিকে দায়ী করে। ব্যতিক্রমী ঘটনা নিয়ে বিভিন্ন বইয়ের লেখক, চার্লস বার্লিটজ ট্রায়াঙ্গলে ক্ষতির কারণকে ব্যাহত বা অব্যক্ত বাহিনীর সাথে যুক্ত করে এমন কয়েকটি তত্ত্বের তালিকা দিয়েছেন।

প্রাকৃতিক ব্যাখ্যা


কম্পাসের বিভিন্নতা:

অনেক ত্রিভুজের ঘটনার উদ্ধৃত বাক্যগুলির মধ্যে একটি হ’ল কম্পাস সমস্যা। যদিও কেউ কেউ তাত্ত্বিক ধারণা করেছেন যে এই অঞ্চলে অস্বাভাবিক স্থানীয় চৌম্বকীয় অসংগতি থাকতে পারে, এই জাতীয় অসঙ্গতিগুলি পাওয়া যায় নি। চৌম্বকীয় খুঁটির সাথে তুলনায় কমপ্লেসে প্রাকৃতিক চৌম্বকীয় ভিন্নতা রয়েছে, এটি ন্যাভিগেটররা বহু শতাব্দী ধরে ধরে জানেন। চৌম্বকীয় (কম্পাস) উত্তর এবং ভৌগোলিক (সত্য) উত্তর কেবলমাত্র অল্প সংখ্যক জায়গার জন্য একই – উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ২০০০ সালে উইসকনসিন থেকে মেক্সিকো উপসাগরে চলমান একটি লাইনে কেবল সেই জায়গাগুলি। তবে জনসাধারণ ততটা অবহিত নাও হতে পারে এবং মনে করে ত্রিভুজ যতটা বিশাল অঞ্চল জুড়ে একটি কম্পাস “পরিবর্তন” সম্পর্কে কিছু রহস্যজনক আছে, যা স্বাভাবিকভাবেই এটি করবে।

উপসাগরীয় প্রবাহ:

উপসাগরীয় ধারাটি মূলত থার্মোহলাইন সংবহন দ্বারা চালিত যা মেক্সিকো উপসাগর থেকে উদ্ভূত হয় এবং পরে ফ্লোরিডার স্ট্রেইটস দিয়ে উত্তর আটলান্টিকের মধ্যে প্রবাহিত হয়। মূলত, এটি একটি সমুদ্রের মধ্যে একটি নদী এবং নদীর মতো এটি ভাসমান বস্তু বহন করতে এবং বহন করতে পারে। এটির সর্বাধিক পৃষ্ঠের গতিবেগ প্রায় ২মি. / সেকেন্ড (৬.৬ফুট / সে.) [ একটি জলের অবতরণকারী একটি ছোট বিমান বা ইঞ্জিনের সমস্যায় পড়ে এমন একটি নৌকো বর্তমান দ্বারা তার অবস্থান থেকে দূরে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে।

মানুষের ত্রুটি:

কোনও বিমান বা জাহাজের ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কিত সরকারী অনুসন্ধানে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য ব্যাখ্যা হলো মানব ত্রুটি ।১৯৮৮ সালের ১ জানুয়ারি ফ্লোরিডার দক্ষিণে একটি ঝড়ের দাঁতে দাঁত নেওয়ার সময় ব্যবসায়ীদের হার্ভি কনভনর তার পালতোলা নৌকা হারানোর কারণ হতে পারে মানব জেদী।

হিংস্র আবহাওয়া:

হারিকেনগুলি হলো শক্তিশালী ঝড় যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলে তৈরি হয় এবং ঐতিহাসিকভাবে হাজার হাজার জীবন ব্যয় করেছে এবং কোটি কোটি ডলার ক্ষতি করেছে। ১৫০২সালে ফ্রান্সিসকো ডি বোবাডিলার স্পেনীয় নৌবহরের ডুবন্ত ধ্বংসাত্মক হারিকেনের প্রথম রেকর্ড হওয়া উদাহরণ। এই ঝড়গুলি অতীতে ত্রিভুজ সম্পর্কিত অনেক ঘটনা ঘটিয়েছে।

১৯৮৬ সালের ১৪ ই মে বাল্টিমোরের প্রাইডের ডুবে যাওয়ার জন্য একটি শীতল বাতাসের একটি শক্তিশালী ডান্ট্র্যাফ্ট কারণ হতে পারে বলে সন্দেহ করা হয়েছিল। ডুবে যাওয়া জাহাজের ক্রু উল্লেখ করেছিলেন যে বাতাসটি হঠাৎ করে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং গতিবেগটি ৩২ কিমি / ঘন্টা (২০ মাইল) থেকে বাড়িয়ে ৯৭-১৪৫ কিমি/ঘন্টা(৬০-৯০মাইল)এ উন্নীত করেছে।জাতীয় হারিকেন সেন্টারের উপগ্রহ বিশেষজ্ঞ জেমস লুশিন বলেছিলেন, “খুব অস্থিতিশীল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে শীতল বাতাসের উপরের অংশটি বোমার মতো পৃষ্ঠে আঘাত করতে পারে এবং বাতাস এবং জলের বিশালাকার স্কলল লাইনের মতো বাহ্যরে বিস্ফোরিত হতে পারে।” একই রকম ব্রাজিল উপকূলে ২০১০সালে কনকর্ডিয়ায় ঘটনাটি ঘটেছে। বিজ্ঞানীরা বর্তমানে অনুসন্ধান করছেন যে “হেক্সাগোনাল” মেঘগুলি বেড়ে ১৭০মাইল (২৭০কিমি / ঘন্টা) “এয়ার বোমার” উৎস হতে পারে।

                          মিথেন হাইড্রেটস:

মহাদেশীয় তাকগুলিতে মিথেন হাইড্রেটস (প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি ফর্ম) এর বৃহৎ ক্ষেত্রের উপস্থিতিতে মনোনিবেশ করেছে। অস্ট্রেলিয়ায় চালিত পরীক্ষাগার পরীক্ষাগুলি প্রমাণ করেছে যে বুদবুদরা সত্যই পানির ঘনত্ব হ্রাস করে একটি স্কেল মডেল জাহাজটি ডুবতে পারে; ফলস্বরূপ উত্থিত যে কোনও ধ্বংসস্তূপটি উপসাগর দ্বারা দ্রুত ছড়িয়ে দেওয়া হবে স্ট্রিম। এটি অনুমান করা হয়েছে যে পর্যায়ক্রমিক মিথেন অগ্ন্যুৎপাত (কখনও কখনও “মাটির আগ্নেয়গিরি” নামে পরিচিত) ফলসী জলের এমন অঞ্চল তৈরি করতে পারে যা জাহাজগুলির জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না। যদি এমনটি ঘটে থাকে তবে জাহাজের চারপাশে এমন অঞ্চল তৈরি হওয়ার কারণে এটি খুব দ্রুত এবং সতর্কতা ছাড়াই ডুবে যেতে পারে।

ইউএসজিএসের প্রকাশনাগুলি দক্ষিণ-পূর্ব আমেরিকার উপকূলে অবস্থিত ব্লেক রিজ অঞ্চল সহ বিশ্বব্যাপী আন্ডারসাইড হাইড্রেটগুলির বৃহত স্টোরগুলি বর্ণনা করে। তবে ইউএসজিএসের মতে, গত ১৫,০০০ বছর ধরে বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে গ্যাস হাইড্রেটগুলির কোনও বৃহত প্রকাশ ঘটে নি বলে মনে করা হচ্ছে।

উল্লেখযোগ্য ঘটনা


কেসি-১৩৫ স্ট্রাটোট্যানকার্স:

আগস্ট ২৮,১৯৬৩ এ,মার্কিন বিমান বাহিনীর কেসি -১৩৫ স্ট্রোটোট্যাঙ্কার বিমানটি সংঘর্ষে পড়ে এবং বারমুডার পশ্চিমে ৩০০মাইল পশ্চিমে আটলান্টিকের সাথে বিধ্বস্ত হয়। কিছু লেখক বলেছেন যে দুটি বিমানের সংঘর্ষের সময় দুটি পৃথক ক্র্যাশ সাইট ছিল, এটি ১৬০মাইল (২৬০কিলোমিটার) জলের দ্বারা পৃথক ছিল। তবে কুশের গবেষণায় দেখা গেছে যে ,এয়ার ফোর্সের তদন্ত প্রতিবেদনের অযৌক্তিক সংস্করণ থেকে জানা গেছে যে দ্বিতীয় “ক্র্যাশ সাইট” সংজ্ঞায়িত ধ্বংসাবশেষ ক্ষেত্রটি একটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী জাহাজ দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং সমুদ্র সৈকত এবং ড্রিফ্টউড একটি পুরাতন অংশে জট বেঁধে পাওয়া গেছে বোয়।

স্টার টাইগার এবং স্টার এরিয়েল:

জি-এএনএইচপি স্টার টাইগার অ্যাজোরেস থেকে বারমুডায় একটি ফ্লাইটে ১৯৪৮ সালের ৩০ জানুয়ারি নিখোঁজ হয়েছিলেন; জি-এগ্রি স্টার আরিয়েল ১৯৪৮ সালের ১৭ জানুয়ারি বারমুডা থেকে জামাইকার কিংস্টন যাওয়ার একটি ফ্লাইটে নিখোঁজ হয়েছিলেন। উভয়ই ছিলেন ব্রিটিশ দক্ষিণ আমেরিকান এয়ারওয়েজ দ্বারা চালিত অভ্র টিউডার চতুর্থ যাত্রী বিমান। উভয় বিমানই তাদের সীমার খুব সীমানায় পরিচালিত ছিল এবং সরঞ্জামের মধ্যে সামান্যতম ত্রুটি বা ত্রুটি তাদেরকে ছোট দ্বীপে পৌঁছানো থেকে বিরত রাখতে পারে।

7 thoughts on “বারমুডা ট্রাইঙ্গেল (Bᴇʀᴍᴜᴅᴀ Tʀᴀɪɴɢʟᴇ)”

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top